Cómo llegar a Polonia

Llegada a Polonia

Pasaporte

Los ciudadanos de la UE solo necesitan un DNI vigente para viajar por Polonia. El resto de los viajeros deberán llevar consigo el pasaporte. Recuérdese que algunas compañías aéreas no permiten embarcar a aquellos pasajeros cuyos pasaportes expiren en un margen inferior a seis meses a partir de la fecha de salida.

Avión

Aeropuertos y compañías aéreas

Varsovia cuenta con dos aeropuertos: el aeropuerto de Varsovia-Frédéric Chopin (Lotnisko Chopina Warszawa; 22 650 4220; y 1), que acoge casi todos los vuelos internacionales, y el más pequeño aeropuerto de Varsovia-Modlin (801 80 1880; www.modlinairport.pl; ul Generała Wiktora Thommée 1a), 35 km al norte de la capital, que recibe el servicio de las compañías de bajo coste.

Otros aeropuertos polacos con vuelos internacionales son:

Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa (801 066 808, 52 567 3531; www.airport.gdansk.pl; ul Słowackiego 210)

Aeropuerto de Katowice (Port Lotniczy Katowice; 32 392 7000; www.katowice-airport.com; ul Wolnosci,90, Pyrzowice)

Aeropuerto internacional de Cracovia-Juan Pablo II (KRK; información 12 295 5800; www.krakowairport.pl; Kapitana Mieczysława Medweckiego 1, Balice)

Aeropuerto de Łódż (www.airport.lodz.pl)

Aeropuerto de Lublin (www.airport.lublin.pl)

Aeropuerto de Rzeszów (www.rzeszowairport.pl)

Aeropuerto de Wrocław (71 358 1381; www.airport.wroclaw.pl; ul Graniczna 190)

La compañía de bandera polaca es LOT (801 703 703; regulares a Polonia desde toda Europa, incluidas muchas capitales europeas. Fuera de Europa tiene vuelos directos a/desde varias ciudades de EE UU, entre otros destinos.

Muchas compañías nacionales e internacionales disponen de vuelos regulares a Polonia, normalmente entre la capital del país en cuestión y/o una ciudad importante y Varsovia.

Asimismo, hay varias compañías de bajo coste que vuelan a Polonia, por lo general a aeropuertos más pequeños, como el de Modlin, en Varsovia, o los de Łódź, Katowice y Rzeszów, aunque también hay servicios a Cracovia.

EasyJet (www.easyjet.com)

GermanWings/Eurowings (www.germanwings.com)

Jet2 (www.jet2.com)

Norwegian (www.norwegian.com)

Ryanair (www.ryanair.com)

Wizz Air (www.wizzair.com)

Por tierra

Pasos fronterizos

Como miembro de la UE, Polonia tiene multitud de pasos fronterizos de libre circulación (ya sea por carretera o vías férreas) con Alemania, al oeste, y con la República Checa y Eslovaquia, al sur, a los que se suman unos cuantos con Lituania, al noreste.

Sin embargo, viajar al este y al norte hasta Ucrania, Belarús y el enclave ruso de Kaliningrado es otra historia, pues al ser países extracomunitarios es probable que se necesite un visado y planificar con tiempo.

Los pasos fronterizos abiertos las 24 h para viajar a Polonia desde sus vecinos extracomunitarios son:

Frontera bielorrusa (de sur a norte): Terespol, Kuźnica

Frontera rusa (Kaliningrado) (de este a oeste): Bezledy-Bagrationowsk, Gronowo

Frontera ucraniana (de sur a norte): Medyka, Hrebenne-Rawa Ruska, Dorohusk

Belarús, Lituania, Rusia y Ucrania

Autobús

• Varias compañías de autobuses comunican Varsovia con ciudades del norte y el este de Polonia, entre ellas Eurolines (www.eurolines.pl), Ecolines (www.ecolines.net) y Polski Bus (www.polskibus.com).
• Conviene consultar los horarios, rutas y precios actuales en línea. Algunos destinos desde Varsovia son:

Minsk Desde 30 €, 12 h

Vilna Desde 10 €, 8 h

Kiev Desde 40 €, 14 h

• Ecolines tiene servicios diarios a Riga, en Letonia, donde se puede hacer trasbordo a un autobús con destino a San Petersburgo (desde 72 €, 24 h).
• También se puede cruzar la frontera a Belarús en autobús desde Białystok, en el este de Polonia, aunque el servicio suele ser errático. En el momento de redactar esta guía, había cinco autobuses diarios a Grodno (10 €, 2 h), en Belarús.

Tren

Ucrania Hay trenes nocturnos a diario, de Varsovia a Kiev (desde 90 €, 18 h) y de Cracovia a Leópolis (Lviv; desde 50 €, 11 h), ambos equipados con coches-cama. Al escoger el tren hay que asegurarse de que este no pase por Belarús y así evitar tener que tramitar un visado de tránsito bielorruso.

Belarús y Rusia Desde Varsovia también hay trenes regulares a Minsk (desde 80 €, 10 h). Estos convoyes por lo general solo tienen coches-cama, de modo que el billete incluye automáticamente una cama en un compartimento. El tren Polonez cruza a diario Brest y Minsk de camino a Moscú (desde 130 €, 19 h).

Lituania En los últimos años, las obras han dificultado las conexiones en tren con Lituania; al escribir estas líneas, la mejor manera de viajar al país era en autobús. En todo caso, desde Varsovia debería haber al menos un tren diario a Vilna (desde 25 €, 9 h) vía Suwałki (para no pasar por Belarús).

República Checa y Eslovaquia

Autobús

• Varias compañías de autobuses conectan las principales ciudades polacas con Praga y otras ciudades checas.
• Polski Bus (icio diario entre Varsovia (25 €, 10 h) y Praga vía Wrocław (20 €, 5 h), y otro, también diario, de Varsovia a Bratislava (30 €, 10 h).
• Desde Cracovia, Tiger Express ( de microbuses a Praga (25 €, 6 h) y a ciudades eslovacas como Košice (30 €, 6 h).
• Desde Zakopane, la compañía regional de autobuses Strama (www.strama.eu) opera servicios regulares a Poprad, en Eslovaquia (5 €, 2 h).

Tren

• Desde Varsovia salen trenes diarios exprés a Praga (50 €, 8 h) y Bratislava (90 €, 8 h).
• La ruta entre Praga y Cracovia (40 €, 8 h) suele exigir hacer trasbordo en Katowice.

Por mar

En Polonia hay servicios de ferris que comunican los puertos bálticos de Gdańsk, Gdynia y Świnoujście con destinos en Escandinavia.

Polferries (801 003 171;www.polferries.pl) gestiona ferris para automóviles desde el Nowy Port de Gdańsk a Nynäshamn, en Suecia (adultos/reducida 680/580 SEK, 19 h, hasta 4 semanales). Para información y reservas, visítese la web o alguna agencia de viajes.

Stena Line (58 660 9200;www.stenaline.pl) Opera ferris a/desde Karlskrona, en Suecia (adultos 165-195 PLN, reducida 140-165 PLN, 10½-12 h, 2-3 diarios). Se sale de la terminal situada 5 km al noroeste del centro de Gdynia. Véase la web para información y reservas.

Unity Line (913 595 600;www.unityline.pl) Ferris diarios desde el puerto noroccidental de Świnoujście a Ystad, en Suecia (adultos 195/345 PLN ida/ida y vuelta, reducida 150/276 PLN ida/ida y vuelta, 7 h). Para más detalles y reserva de billetes, véase la web.

Cómo moverse por Polonia

Avión

LOT (801 703 703; www.lot.com) cubre una amplia red de rutas nacionales. Hay vuelos regulares entre Varsovia y Gdańsk, Katowice, Kraków, Poznań, Rzeszów, Szczecin y Wrocław. Muchos de los vuelos entre ciudades polacas pasan por Varsovia y los transbordos no siempre son prácticos.

Cabe esperar pagar entre 150 y 400 PLN o más por un vuelo directo a/desde Varsovia. Los billetes se pueden reservar (y abonar) en cualquier oficina de LOT, en línea y en agencias de viajes.

No se aplican tasas de salida en los vuelos interiores.

Bicicleta

Polonia brinda excelentes oportunidades para viajar en bicicleta; casi todo el país es llano y se pueden transportar en el tren si hace falta. Acampar no es imprescindible porque la distancia entre los hoteles y albergues se puede salvar por lo general en un día sin demasiado esfuerzo; no obstante, ir bien equipados permite una mayor flexibilidad.

Las tiendas y talleres de reparación de bicicletas proliferan en las ciudades grandes y en algunos centros de veraneo.

Asimismo, cada vez hay más tiendas que alquilan bicicletas, sobre todo en las grandes ciudades; los precios comienzan a partir de unos 8/30 PLN por h/día.

Estado de las carreteras

• Las carreteras principales son muy transitadas y es mejor evitarlas. En cambio, se pueden planear rutas por las vías secundarias, que suelen estar más tranquilas y en un estado bastante aceptable.
• Conviene hacerse con un mapa detallado donde figuren las sendas de ciclismo y de senderismo.
• Algunos conductores se pegan tanto al arcén de la carretera para facilitar los adelantamientos de automóviles y camiones que ponen en peligro a los ciclistas. Recuérdese que en Polonia dos ciclistas no pueden circular en paralelo.
• Las ciudades tampoco son fáciles para las bicicletas, aunque ahora muchas cuenten con carriles-bici y planeen trazar más. El principal problema son los conductores, pues no suelen tener demasiada consideración hacia los ciclistas.

Bicicletas en el tren

Muchos trenes –aunque no todos– permiten transportar bicicletas.

• Al comprar el billete en la estación, hay que preguntar al vendedor si se puede viajar con bicicleta. En internet los horarios suelen indicar si los trenes admiten bicicletas.
• Las bicicletas precisan un billete aparte, que cuesta 7-10 PLN, según el tipo de tren.
• Muchos convoyes disponen de vagones especiales equipados con portabicicletas. Otras veces, la bici debe cargarse en el furgón de equipajes. Si el tren no lo tuviera, solo se permite dejarla en el primer y último vagones del convoy. Si se deja allí, hay que procurar sentarse cerca y evitar entorpecer el paso a otros pasajeros.
• En los coches-cama no se admiten bicicletas.

Seguridad

• El robo de bicicletas es algo muy habitual en Polonia, de ahí que siempre haya que atarla y evitar dejarla sola durante demasiado tiempo.
• Muchos hoteles disponen de cuartos especiales para el equipaje donde, por lo general, no tienen inconveniente en guardar la bicicleta de noche; otra opción es dejarla directamente en la habitación.
• Los trenes son lugares muy proclives a los robos. Si hubiera que dejar la bicicleta en el furgón de equipajes, interesa sentarse lo más cerca posible de este y echar un vistazo cada tanto. Conviene atar la bici a algún elemento fijo del vagón para evitar que la roben.

Barco

Aunque Polonia posee un largo litoral y se halla surcada por muchos ríos y canales, los barcos de pasaje son limitados y solo funcionan en verano. No navegan barcos de línea regular por los ríos principales ni a lo largo de la costa.

• Varias ciudades, entre ellas Szczecin, Gdańsk, Toruń, Poznań, Wrocław y Cracovia, ofrecen cruceros estivales por los ríos de la zona, y desde unos cuantos puertos costeros (Kołobrzeg y Gdańsk) se organizan excursiones por mar. También salen desde Elbląg a Frombork y Krynica Morska.
• Hay embarcaciones turísticas que recorren parte del canal de Augustów.

Autobús

Polonia posee una extensa red de líneas de autobuses (mucho mayor que la de ferrocarriles) que da servicio a prácticamente todas las localidades accesibles por carretera. El autobús suele resultar más práctico que el tren para distancias cortas, pero también en aquellas rutas más largas que, p. ej., requieren realizar un gran desvío.

La frecuencia de los servicios varía muchísimo. Las rutas principales suelen estar servidas por un autobús más o menos cada 15 min, pero a algunos pueblecitos apartados quizá solo llegue uno al día. Los precios de los billetes varían en igual medida debido a la feroz competencia que mantienen las empresas del sector.

Tarifas

Algunos precios aproximados para rutas interurbanas son:

Téngase en cuenta que, si bien los precios indicados en esta guía eran los vigentes cuando esta se redactó, no sería de extrañar que hubieran subido unos złotys para cuando se visite el país.

Horarios en la estación

• Están colgados en tablones, o bien dentro o fuera de las terminales de autobuses de PKS. El horario de odjazdy (salidas) incluye los kierunek (destinos), los rzez (los lugares que pasa en ruta) y las horas de salida.
• Hay que fijarse también en los símbolos que pudieran acompañar la hora de salida, ya que estos podrían determinar que el autobús solo circula ciertos días o épocas del año. Está explicado en la leyenda del final de los horarios, pero resulta muy difícil de descifrar.

Billetes

• El único sitio donde se venden los billetes de PKS es en las propias estaciones de autobuses, ya sea en el mostrador de información/taquilla o directamente al conductor. Si se sube al autobús en ruta, hay que comprar el billete al conductor.
• Los billetes de Polski Bus y de otras compañías de autobuses privadas se pueden comprar por internet. En tal caso, basta con imprimir el billete, o descargarlo a un smartphone o a una tablet, y mostrárselo al conductor al subir al vehículo.

Automóvil y motocicleta

Asociaciones automovilísticas

En Polonia, la principal es Polski Związek Motorowy (PZM, Federación Polaca de Automovilistas y Motociclistas; urgencias 19 637; rvicio de asistencia en carretera las 24 h. Si el viajero es miembro de alguna asociación afiliada extranjera disfrutará prácticamente de los mismos beneficios que si se tratara de la propia. En caso contrario, habrá que abonar el coste de los servicios prestados.

Con vehículo propio

Muchos turistas viajan por Polonia con su propio vehículo. No hay requisitos especiales; basta con llevar encima el pasaporte (con un visado vigente, si fuera necesario), el permiso de conducción, la documentación del vehículo y el seguro a terceros (conocido como Carta Verde). Las multas por circular sin estar asegurado son elevadas. En la parte trasera del vehículo debe estar visible una placa o pegatina que indique la nacionalidad.

Permiso de conducir

Los permisos extranjeros son válidos durante un máximo de 90 días.

Combustible

La benzyna (combustible), de distintos tipos y octanajes, se expende sin problema en las gasolineras. Existen varios tipos, incluida la gasolina sin plomo de 95 y 98 octanos y el diésel. El precio de la gasolina puede variar de una estación de servicio a otra; suelen ser más caras las que se encuentran junto a las carreteras principales. Casi todas las gasolineras son tipo autoservicio y admiten tarjetas de crédito.

Alquiler de automóviles

Las compañías de alquiler precisan el pasaporte, un permiso de conducción válido y disponer de una tarjeta de crédito. Hay que ser mayor de 21 o 23 años (según la compañía).

Gran parte de las agencias permiten recoger el vehículo en un punto y devolverlo en otro (por lo general cargando un extra), pero siempre dentro del territorio nacional; es muy raro que una compañía acceda a que el cliente traspase la frontera oriental.

Alquilar un automóvil en Polonia no es barato, pues los seguros resultan elevados y rara vez se ofrecen descuentos promocionales. Así, un modelo económico de una compañía local reputada cuesta unos 170/900 PLN por día/semana (con seguro y kilometraje ilimitado incluidos). En el caso de las grandes compañías internacionales, los precios comienzan a partir de unos 230/1100 PLN por día/semana. Suele salir más económico reservar desde el extranjero o a través de internet.

Avis (22 572 6565;www.avis.pl)

Europcar (22 255 5600;www.europcar.com.pl)

Hertz (22 500 1620;www.hertz.pl)

Local Rent-a-Car (22 826 7100;www.lrc.com.pl; ul Marszałkowska 140) En los meses de verano alquila turismos de tamaño medio por 43 €/día (o 273 €/semana), con impuestos, seguro a todo riesgo y de robo y kilometraje ilimitado incluidos.

Estado de las carreteras

• Cubrir largas distancias en Polonia no es lo que se dice ameno. Las carreteras está muy transitadas y los tremendos esfuerzos realizados en los últimos años por construir tramos nuevos y reparar aquellos deteriorados acarrean desvíos y atascos.
• Aunque Polonia solo dispone de unas cuantas autopistas de cuatro carriles, lo cierto es que tiene numerosas carreteras nacionales de dos (y en ocasiones cuatro) carriles, muy dispares en cuanto a su estado y al límite de velocidad permitido, y que a menudo atraviesan directamente el centro de las poblaciones.

Peligros en la carretera

En las carreteras comarcales hay que conducir con suma precaución, máxime por la noche. Cuanto más se aleje uno de las rutas principales, más carros de caballos, ciclistas de más edad, tractores y otros vehículos agrícolas encontrará.

Normas de circulación

Las normas son similares a las de casi todo el resto de Europa. Los vehículos deben llevar un botiquín de primeros auxilios, un triángulo refractante y un identificador de la nacionalidad en la parte trasera; es obligatorio el uso del cinturón de seguridad. La tasa máxima de alcohol en sangre permitida para un conductor es de 0,02%. La policía puede imponer multas por exceso de velocidad y otras faltas en el mismo lugar de la infracción, en cuyo caso es importante pedir un comprobante.

• Los límites de velocidad son de 30-50 km/h en áreas urbanas, 90 km/h en carreteras, 110 km/h para autovías y 130 km/h en autopistas.
• Es necesario llevar las luces de cruce encendidas, hasta cuando hace sol.
• Los motoristas deberían recordar que tanto el conductor como el pasajero deben llevar casco.

Autostop

• Ningún lugar del mundo es del todo seguro para esta práctica. Aquellos que elijan esta manera de viajar deben ser conscientes del riesgo que corren. Conviene recordar que es más seguro hacer autostop en pareja y avisar a alguien de que se viaja así.
• Dicho lo anterior, hacer autostop es bastante común en Polonia, especialmente para ir de un pueblo al vecino. Sin embargo, los automovilistas pocas veces paran; los grandes vehículos comerciales sí, pero cuentan con que se les pague el precio equivalente a un billete de autobús.

Transporte local

Las ciudades polacas cuentan con un excelente transporte público. Cada ciudad grande y de tamaño mediano dispone de una red exhaustiva de autobús (autobús), aunque algunas ciudades también tienen sistemas de tramwaj (tranvía) y trolejbus (trolebús). Varsovia es la única ciudad con metro.

• El transporte público funciona cada día de 5.00 a 23.00. En fin de semana se reduce la frecuencia.
• Es probable que los tranvías y autobuses vayan llenos en horas punta (7.00-9.00 y 16.30-18.30 lu-vi).
• Los horarios suelen figurar en las paradas, aunque no hay que confiar demasiado en su estricto cumplimiento.

Billetes y precios

Cada localidad tiene un sistema de billetes y precios algo diferente, por lo que conviene fijarse en lo que hacen los lugareños e imitarlos.

Casi todas las ciudades tienen un sistema tarifario basado en la duración del viaje, con un billete normal de 60 min que cuesta 3 PLN. Puede que los haya un poco más económicos para trayectos más cortos (20 o 30 min) y otros más caros para más largos (90 min).

Todos los autobuses y tranvías de Polonia tienen muchas cosas en común:

• No hay revisores ni en autobuses ni en tranvías. El billete se compra de antemano y se valida a bordo en las pequeñas máquinas próximas a las puertas.
• Los billetes se venden en quioscos como Ruch o Relay o en los puestos de la calle cercanos.
• Se pueden comprar varios billetes a la vez por si el viajero, en algún momento, se halla en una parada remota donde no los venden.
• Siempre hay revisores de incógnito merodeando y los extranjeros no están eximidos de ser multados.

Taxi

Viajar en taxi es fácil y no demasiado caro. Para hacerse una idea, una carrera de 5 km cuesta sobre 20 PLN y una de 10 km, no debería superar los 35 PLN. De noche (22.00-6.00), los domingos y fuera de los límites de la ciudad, las tarifas son más caras. El número de pasajeros es generalmente de cuatro como máximo y los bultos no afectan al precio.

• Evítense los taxis pirata (“taxis mafia” según los polacos), que suelen llevar una pequeña señal de “taxi” en el techo sin nombre ni número de teléfono.
• Se pueden parar taxis en la calle o, mejor aún, pedir uno por teléfono, para así evitar los taxis clandestinos.
• Siempre hay que llevar billetes pequeños para pagar el precio exacto. De no ser así, será difícil que un taxista que quiera cobrar más de la cuenta le devuelva a uno el cambio.

Circuitos

Jarden Tourist Agency (12 421 7166;www.jarden.pl; ul Szeroka 2; 3, 9, 19, 24, 50) Se especializa en circuitos de temática judía, incluidos los de 2 y 3 h a pie por Kazimierz y Podgórze, en Cracovia, así como un popular recorrido de 2 h en automóvil por localizaciones famosas de La lista de Schindler. El precio, por persona, oscila entre 40 y 90 PLN, según el número de participantes.

Mazurkas Travel (22 536 4600; www.mazurkas.com.pl; al Wojska Polskiego 27; 8.30-16.30 lu-vi) El principal operador turístico de Varsovia ofrece circuitos de 3 h en autobús (aprox. 140 PLN/persona) por la capital y excursiones a Cracovia y otros puntos del país, con traslados incluidos a/desde el alojamiento.

Our Roots (22 620 0556; www.our-roots.jewish.org.pl; ul Twarda 6) Especializado en circuitos por el patrimonio judío, como el circuito de la Varsovia judía (5 h, aprox. 500 PLN), y salidas previa solicitud a Auschwitz-Birkenau y Treblinka.

PTTK Mazury (89 527 5156; www.mazurypttk.pl; ul Staromiejska 1; excursión en kayak de 10 días 1190 PLN/persona; 9.00-18.00 lu-vi) Agencia de viajes que organiza excursiones en kayak por los mejores ríos del país y los grandes lagos Mazurianos, a destacar la ruta del río Krutynia (conocida como Szlak Kajakowy Krutyni), de 10 días. Hay salidas diarias entre mayo y octubre. El precio incluye un kayak, comida, seguro, alojamiento en cabañas y un guía que hable polaco, inglés o alemán.

La ruta, de 103 km, arranca en Stanica Wodna PTTK, en Sorkwity, 50 km al este de Olsztyn, y sigue el río Krutynia y el lago Bełdany hasta Ruciane-Nida.

Tren

La red ferroviaria de Polonia es extensa, fácil de usar y tiene precios razonables. Tal vez será el principal medio de transporte para recorrer largas distancias.

Dicho esto, en los últimos tiempos se ha reducido el servicio a muchas poblaciones, así que seguramente habrá que recurrir más al autobús o a una combinación de ambos transportes.

Compañías de ferrocarriles

Los ferrocarriles polacos estuvieron gestionados durante años por el monopolio estatal Polskie Koleje Państwowe (PKP); sin embargo, en la última década, la red se ha dividido entre varios operadores que administran diferentes rutas y trenes. PKP InterCity (IC; información 19 757; www.intercity.pl) opera todos los trenes exprés de Polonia, incluidos los ExpressInterCity Premium (EIP), ExpressInterCity (EIC) y TLK. A este le sigue Przewozy Regionalne (PR; 703 202 020; www.przewozyregionalne.pl), que gestiona buena parte de los trenes restantes, entre ellos los relativamente rápidos InterRegio y los más lentos Regio.

Ambas compañías cubren todo el país y trabajan en equipo; en muchos casos, las ventanillas de la misma estación venden billetes para ambas. Eso sí, téngase en cuenta que cada una responde únicamente de sus billetes.

Horarios e información

Los rozkład jazdy (horarios de trenes) se cuelgan de las paredes de casi todas las estaciones: las odjazdy (salidas) en los tablones amarillos y las przyjazdy (llegadas) en los blancos.

• Además de los horarios de salida y llegada, incluyen las iniciales junto a los destinos, que indican el tipo de tren: EIP, EIC, TLK, IR o Regio. Los trenes más rápidos aparecen en rojo; los más lentos, en negro.
• La letra R dentro de un recuadro indica un tren con reserva de asiento obligatoria. Puede que también figuren pequeñas letras y/o números después de la hora de salida; estos determinan si un tren circula en días festivos o los fines de semana (debería haber una leyenda en la parte inferior del horario para ayudar a interpretarlos).

Horarios en internet

Hay varias webs de utilidad que muestran los horarios de las distintas rutas y, por lo general, los precios, además de ofrecer la posibilidad de adquirir los billetes en línea.

www.rozklad-pkp.pl Información sobre todos los trenes polacos.

www.rozklad.sitkol.pl Horario general con sencillas instrucciones en inglés.

www.intercity.pl Información sobre trenes exprés y TLK.

En los horarios normalmente hay que escribir el nombre de las ciudades en polaco (no es necesario introducir los signos diacríticos).

Billetes

Hay varias opciones para comprarlos. Casi siempre se adquieren en las ventanillas de la estación de trenes. Se aconseja llegar a la estación como mínimo 30 min antes de la hora de salida del tren.

• La mayoría de las ventanillas –pero no todas– aceptan el pago con tarjeta de crédito.
• Los vendedores no acostumbran a hablar inglés; lo más indicado es anotar los datos correspondientes en un papel.
• Si fuera obligatorio reservar asiento, se dispensará automáticamente un miejscówka (billete con asiento reservado).
• Se puede subir al tren sin billete siempre y cuando la cola no avance y la salida sea inminente; habrá que buscar al revisor y pagar un pequeño suplemento de 5-10 PLN, según el tren.
• Las compañías privadas de viajes pueden ayudar a organizar los horarios de viaje y reservar billetes por internet. Una de las mejores es Polrail Service (52 332 5781;www.polrail.com).

Tarifas

• Varían mucho en función del tipo de tren y de la distancia a recorrer, de modo que conviene comparar precios antes de efectuar la compra. Viajar en 1ª clase es un 50% más caro que hacerlo en 2ª.
• Los trenes más caros son los Intercity EIP/EIC, cuyo precio incluye la tarifa básica del billete y la reserva obligatoria de asiento.
• Como ejemplo, la tarifa aproximada en 2ª clase (con reserva obligatoria de asiento incluida) en un tren EIP de Varsovia a Cracovia cuesta 135 PLN por un trayecto de 3 h. El recorrido de 6 h de Varsovia a Gdańsk también sale por 135 PLN. Bajando de categoría, los trenes TLK ofrecen tiempos de viaje parecidos pero suelen costar mucho menos. El viaje de Varsovia a Cracovia cuesta 54 PLN y dura 3 h; de Varsovia a Gdańsk, 60 PLN y se tarda 5 h.
• La siguiente tabla muestra una correlación aproximada de tarifas según la distancia en trenes TLK.

Descuentos

• Los menores de 4 años no pagan; los niños de más edad y los estudiantes de hasta 26 años suelen beneficiarse de algún tipo de descuento, pero el sistema es complicado y, al parecer, varía de un año a otro. Lo mejor es preguntar si el viajero puede disponer de algún tipo de descuento al comprar el billete.
• Quienes tengan más de 60 años y vayan a viajar mucho, pueden hacerse con una karta seniora (tarjeta para jubilados), que brinda un descuento del 30% al reservar asientos de 1ª y 2ª clase. Los dos principales operadores polacos, PKP InterCity y Przewozy Regionalne, disponen de tarjetas similares pero no intercambiables.

Bonos de tren

Si se tiene previsto viajar mucho, una buena idea es comprar un bono de Inter-Rail. Solo pueden adquirirlo los residentes en Europa (mínimo de seis meses) y tienen tres categorías de precios: jóvenes (menores de 26 años), 2ª clase para adultos y 1ª clase para adultos. Los billetes cubren 5/8/10/12 días de viaje en un plazo de un mes y cuestan entre 70 y 190 €. Para más información, véase www.interrail.net.

Estaciones de trenes

Muchas estaciones polacas, como las de Cracovia, Poznań y Varsovia, han sido remozadas y se les han incorporado deslumbrantes centros comerciales. Otras, como las de Wrocław y Tarnów, ocupan edificios históricos por derecho. Casi todas las grandes estaciones disponen de salas de espera, bares, quioscos de prensa, consigna y lavabos.