Cómo llegar a Chicago

Aeropuerto internacional O’Hare

• Chicago Transit Authority (CTA; www.transitchicago.com) El aeropuerto tiene su propia estación del El (Blue Line). Los trenes (5 US$) cubren el trayecto de 40 min al centro cada 10 min y circulan todos los días 24 h.
• Airport Express (888-284-3826; www.airportexpress.com) También salen cada 15 min (4.00-23.30) furgonetas compartidas hacia el centro por 32 US$. Tardan 1 h o más, dependiendo del tráfico y de la ubicación del hotel.
• Taxi Cobran unos 50 US$ por ir al centro y tardan 30 min. Puede que haya atascos y que el trayecto dure más que el tren, según el estado del tráfico.

Aeropuerto Midway

• Chicago Transit Authority (CTA; www.transitchicago.com) Desde el aeropuerto salen trenes (Orange Line) hacia el centro cada 10 min de 4.00 a 1.00. El billete cuesta 3 US$ y se tarda 30 min.
• Airport Express (888-284-3826; www.airportexpress.com) Los servicios lanzadera puerta a puerta van al centro por 27 US$, de 4.00 a 22.30. El trayecto dura unos 50 min.
• Taxi El trayecto al centro dura 20 min o más (dependiendo del tráfico) y cuesta 35-40 US$. Aguardan delante de la entrada principal.

Union Station

• Chicago Transit Authority (CTA; www.transitchicago.com) Para continuar viaje en transporte público, la estación de Clinton (Blue Line) se encuentra unas manzanas al sur. La de Quincy (Brown, Orange, Purple y Pink Line) queda 800 m al este.
• Taxi Suele haber unos cuantos en Canal St, delante de la estación.

Cómo moverse por Chicago

El (tren elevado/subterráneo)

Ideal para... Visitar puntos de interés y barrios.

• El elevated, popularmente llamado El, es rápido y circula con frecuencia. Aunque se conozca como tren elevado, a veces también transita de forma subterránea.
• Hay ocho líneas, diferenciadas por colores. La Red Line y la Blue Line conectan con el aeropuerto O’Hare todos los días las 24 h. Las demás prestan servicio a diario de 4.00 a 1.00.
• La tarifa normal es de 3 US$ (excepto desde O’Hare, que cuesta 5 US$) e incluye dos trasbordos.
• Para pasar el torniquete hay que comprar un Ventra Ticket en las máquinas expendedoras de las estaciones.
• También puede adquirirse la Ventra Card, un bono de transportes recargable que permite ahorrar entre 0,50 y 0,75 US$ por viaje. Hay que abonar 5 US$, que se reembolsan una vez haya sido registrada la tarjeta.

Autobús

Ideal para... Ir al Museum Campus, The South Loop y el zoo del Lincoln Park.

• Los autobuses urbanos circulan desde muy temprano hasta tarde.
• El billete cuesta 2,25 US$ y permite un trasbordo.
• Se puede usar una Ventra Card o pagar el importe exacto directamente al conductor.

Bicicleta

Ideal para... Explorar Lincoln Park y el Lakefront Trail.

• Divvy (www.divvybikes.com) tiene 3000 bicis azul celeste repartidas por 300 estaciones.
• Los quioscos venden bonos de 24 h (10 US$). También basta con insertar una tarjeta de crédito y liberar una bicicleta con el código obtenido.
• Los primeros 30 min son gratis; luego conviene devolver la bicicleta o la tarifa aumentará rápidamente.
• Alquilar bicicletas para rutas largas (con casco y cadena incl.) cuesta a partir de 18 US$ por 2 h. Se recomiendan Bike Chicago (312-729-1000; www.bikechicago.com; 239 E Randolph St; desde 9/30 US$ por 1/4 h; 6.30-22.00 lu-vi, desde 8.00 sa y do jun-ago, reducido resto del año; Randolph: Brown, Orange, Green, Purple y Pink Line ) o Bobby’s Bike Hike.

Taxi y automóvil compartido

Ideal para... Ir a The West Loop o Pilsen desde el centro, sobre todo de noche.

• Los taxis abundan en The Loop, Andersonville y Wicker Park/Bucktown.
• La bajada de bandera cuesta 3,25 US$, más 1,80 US$ por milla y 1 US$ por cada pasajero adicional.
• Se pueden pedir a Yellow Cab (312-829-4222; www.yellowcabchicago.com).
• También es muy popular la compañía Uber.

Automóvil y motocicleta

Ideal para... Visitar la periferia.

• Los atascos son habituales y aparcar en la calle resulta difícil.
• Los aparcamientos del centro cobran unos 38 US$/ día.
• Las zonas de pago cuestan entre 2 US$/h (fuera del centro) y 6,50 US$/h (en The Loop).
• Algunas zonas sin parquímetro exigen un bono especial; hay que fijarse antes de aparcar.