Cómo llegar a Albania

Hoy en día es fácil llegar a Albania en avión, en barco, en autobús o en automóvil. El aeropuerto de Tirana tiene un discreto tráfico aéreo gracias a los nuevos vuelos que se van incorporando a la oferta existente y a las compañías que se van especializando en las conexiones con el país. En muchos casos, el avión es incluso la opción más económica para llegar a Albania, mientras que el barco es la elegida por quienes quieren viajar con su propio coche. No obstante, para quien disponga de algo de tiempo, el recorrido atravesando los países balcánicos, desde Croacia a Bosnia y Herzegovina y Montenegro (o incluso desde Macedonia del Norte) puede enriquecer aún más el viaje a esta pequeña joya del sureste europeo, con paradas en espléndidas ciudades, bonitos paisajes y tramos de costa.

Llegada a Albania

La entrada en Albania no comporta ningún problema burocrático particular, entre otras cosas porque el país tiene un gran interés en atraer a los turistas. No obstante, pueden producirse colas –incluso largas– en la frontera con Montenegro. En cambio, debido a una especie de amistad aduanera entre los dos países, los controles en las fronteras con Kosovo son bastante rápidos. Si se viaja en automóvil o en motocicleta habrá que contratar un seguro en la aduana.

Al salir del país por tierra las autoridades podrían efectuar controles mucho más exhaustivos para evitar la exportación ilegal de droga. Quien viaje en solitario levantará alguna sospecha más; conviene colaborar, no hay nada que temer.

Carné de identidad y pasaporte para viajar a Albania

Es importante asegurarse de que los documentos de identidad (carné o pasaporte) tienen una validez mínima de seis meses. Al entrar en el país no se hacen diferencias en razón de nacionalidad. Para más información sobre la documentación necesaria para entrar en el país ver Visados.

En avión a Albania

Aeropuerto internacional de Tirana

El aeropuerto internacional Nënë Tereza de Tirana (código TIA; 04 238 18 00 información; 04 238 16 00; www.tirana-airport.com; info@tirana-airport.com; Rruga e Aeroportit, Rinas, Tirana) se encuentra 17 km al noroeste de Tirana y cuenta con una terminal moderna y bien gestionada. Las compañías aéreas que vuelan a y desde Tirana son: Adria Airways (www.adria.si), Alitalia (www.alitalia.com), Austrian Airlines (www.austrian.com), Lufthansa (www.lufthansa.com), Olympic Air (www.olympicair.com), Pegasus Airlines (www.flypgs.com) y Turkish Airlines (www.turkishairlines.com). No hay vuelos internos dentro de Albania.

Dado que en función de diversos factores (como la estacionalidad) los vuelos directos a menudo llegan con algo de antelación, aconsejamos consultar los detalles de los vuelos a las compañías o a las agencias de viaje.

Aeropuerto internacional de Corfú

El aeropuerto de Corfú (Grecia) es una cómoda escala para llegar al sur de Albania: Ioannis Kapodistrias (código CFU; +30 2661 089 600; www.cfu-airport.gr; Κέρκυρα 49100).

Compañías aéreas con vuelos a/desde Albania

Varias compañías operan vuelos a Tirana desde toda Europa, y ofrecen conexiones incluso con el aeropuerto de Ámsterdam, importante escala internacional. Estas son algunas:

Adria Airways (www.adria.si)

Aegean Airlines (www.aegeanair.com)

Air Serbia (www.airserbia.com)

Albawings (www.albawings.com)

Alitalia (www.alitalia.com)

Austrian Airlines (www.austrian.com)

Blue Panorama Airlines (www.blue-panorama.com)

British Airways (www.britishairways.com)

Ernest Airlines (www.flyernest.com)

Hahn Airlines (www.hahnair.com)

Lufthansa (www.lufthansa.com)

Olympic Air (www.olympicair.com)

Pegasus Airlines (www.flypgs.com)

Transavia (www.transavia.com)

TUI fly (www.tuifly.be)

Turkish Airlines (www.turkishairlines.com)

Wizz Air (www.wizzair.com)

• Tarifas Para informarse sobre la disponibilidad de las tarifas aéreas más convenientes se pueden consultar los sitios web de las aerolíneas, tanto tradicionales como low cost, o una agencia de viajes de confianza, o utilizar uno de los numerosos motores de búsqueda disponibles, como www.edreams.es, www.expedia.com, www.kayak.es, www.opodo.es, www.skyscanner.net, www.es.lastminute.com o www.whichbudget.com.

Air Albania Compañía de bandera fundada en 2018 que tiene su hub en el aeropuerto internacional de Tirana. En el momento de la redacción de este contenido no disponía de un listado de vuelos, ya que estaba a la espera de las licencias necesarias.

En barco a Albania

Navegan dos o tres barcos diarios entre Saranda y Corfú y muchas compañías de ferri realizan la travesía hasta Italia desde Vlorë y Durrës. En verano hay ferris adicionales de Vlorë e Himara a Corfú.

Por tierra a Albania

Albania limita al norte con Montenegro, al este con Kosovo, Macedonia del Norte y Grecia y al sur con Grecia. Su litoral está bañado por el mar Adriático en el tramo desde la frontera septentrional hasta el canal de Otranto –más exactamente hasta la península de Karaburun–, y por el mar Jónico al sur de este punto.

Puestos fronterizos en Albania

Además del carné de identidad, podría ser buena idea llevar en todos los casos el pasaporte (necesario para entrar en Kosovo), porque las autoridades fronterizas lo reconocen con mucha más facilidad. En caso de que se viaje con vehículo propio, hay que llevar toda la documentación necesaria.

Es aconsejable en todos los casos atravesar las fronteras por las carreteras principales. Los pasos fronterizos secundarios podrían estar abiertos únicamente al tráfico local, o bien estar cerrados por condiciones climáticas adversas o porque se haya dejado de efectuar el mantenimiento de las carreteras en que se encuentran. Hemos tenido noticias de viajeros que se han visto obligados a retroceder al llegar a algún puesto fronterizo secundario. Por otra parte, no es descartable que en la frontera el personal de aduanas efectúe una inspección de equipaje y vehículos, sobre todo si se viaja con baca, muchas maletas o remolque. Habrá que echarle paciencia y colaborar mientras se llevan a cabo estas operaciones.

Grecia

En el puesto fronterizo principal, el de Kakavia, suelen formarse largas colas. Lo mismo puede ocurrir en el de Sopik. Conviene armarse de paciencia: los controles los efectúan sobre todo a los ciudadanos albaneses que se dirigen a Grecia y viceversa, pero todos sufren la cola. Otros puestos secundarios son el de Qafë Botë, útil para llegar a Saranda, y el de Tre Urat, con el que se llega rápidamente al río Vjosë. En el este, en cambio, cerca del lago Prespa, se encuentra el puesto fronterizo de Bilisht.

Kosovo

Los ciudadanos que quieran entrar en Kosovo deben poseer un carné de identidad de formato electrónico (los de papel no son aceptados) o el pasaporte con una validez de seis meses (y en cualquier caso superior a la fecha final de la estancia). España no tiene embajada en Kosovo. Para información actualizada consúltese con la Embajada de España en Tirana (54 227 49 60; emb.tirana@maec.es; Rruga Skënderbej, 43, Tirana).

El principal puesto fronterizo entre Albania y Kosovo está en la A1 (según la numeración albanesa), entre Morinë y Vërmicë.

Macedonia del Norte

Existen varios puestos fronterizos entre la República de Macedonia del Norte y Albania, pero los principales son tres: Bllatë al norte del país, y Qafë Thane y Sveti Naum por las inmediaciones del lago Ohrid. En todos estos puestos es posible encontrar colas, en su mayoría debidas a los controles fronterizos.

Los ciudadanos de la UE, las antiguas repúblicas yugoslavas, EE UU y muchos otros países pueden permanecer tres meses en el país sin necesidad de solicitar visado. Para más información, visítese el sitio web del Ministerio de Asuntos Exteriores de Macedonia del Norte (www.mfa.gov.mk).

Montenegro

En la frontera entre Albania y Montenegro no suelen registrarse problemas importantes, salvo alguna caravana, en particular en verano, cuando muchos ciudadanos albaneses residentes en el extranjero regresan a su lugar de origen con el coche cargado hasta los topes. Los ciudadanos de la UE pueden entrar en Montenegro solo con un carné de identidad (las autoridades montenegrinas aceptan incluso los carnés con certificado de prórroga por renovación) o el pasaporte en vigor. En el primer caso se puede permanecer en Montenegro hasta 30 días, mientras que mostrando el pasaporte se podrán pasar hasta 90 días en el país.

Los principales puestos fronterizos son dos: el de Sukobin, en la E851, entre Shkodër y Ulcinj, y el de Hani i Hotit, entre Shkodër y Podgorica, en la E762. Si se sale a navegar en canoa por el lago Shkodër, hay que tener presente que la frontera atraviesa el lago y que no hay que superarla.

A causa de los problemas de tráfico de cigarrillos, de droga y de trata de mujeres para la prostitución, la policía montenegrina patrulla el lago. Si se decide hacer una excursión por los montes Prokletije, cuidado con no superar la frontera; si se prevé hacerlo, habrá que pedir un permiso.

Para organizar mejor un viaje en el país se puede consultar la guía Lonely Planet Montenegro.

En autobús a Albania

Una red de autobuses conecta Albania con el resto de países balcánicos y con Alemania.

Normalmente, en ausencia de rutas directas entre Albania y otros países Balcánicos o Grecia, hay que cambiar de autobús en Macedonia del Norte (en Skopie y en ciudades más pequeñas) o en Montenegro (en Podgorica o Kotor).

A/desde Bulgaria

• Con los autobuses de Drita Travel el trayecto entre Sofía y Tirana cuesta 40 €

A/desde Croacia

• Drita Travel da servicio a Dubrovnik, Makarska y Split.

A/desde Grecia

Por 30 € se puede viajar entre Atenas y Tirana, en 14 h. La ruta la cubren los autobuses de Albtrans tres veces al día.

A/desde Italia

• Un trayecto sin escala ronda los 100 € desde ciudades del norte de Italia, y los 80-130 € desde Roma, dependiendo de la ruta. Fertours es la compañía albanesa que cubre rutas directas a/desde Italia.

A/desde Kosovo

• Drita Travel conecta las capitales albanesa y kosovar (Pristina) por 10 €.

A/desde Macedonia del Norte

La mayoría de rutas de autobús a Albania parten de Skopie, capital del país. Los autobuses de Fertours y Durmo Tours tardan unas 7 h hasta Tirana (1 h más hasta Durrës) y cubren la ruta a diario; un billete de ida puede costar unos 20 €. Durmo Tours es una compañía macedonia; cuidado con los costes añadidos si se llama por teléfono.

A/desde Montenegro

Existen conexiones directas entre Tirana y las ciudades montenegrinas de Podgorica, Budva y Kotor. Drita Travel es la única compañía que cubre estas rutas

En automóvil y motocicleta a Albania

Lo más importante que hay que tener en cuenta si se viaja con el propio vehículo es lo relativo al seguro. La Carta Verde no es reconocida en Albania, por lo que al entrar en el país, sea por una frontera terrestre o marítima, habrá que contratar un seguro temporal con una compañía albanesa.

Para llegar a Albania por tierra, se puede ingresar en los países balcánicos atravesando la frontera eslovena en Pesek, y seguir la E61 hasta Rijeka, donde se tomará la E65, que lleva hasta Montenegro siguiendo la costa croata, con unas vistas preciosas del Adriático hasta Jasenice. La ruta sigue en buena parte la denominada Jadranska Magistrala (Carretera Maestra Adriática). Después la E65 se convierte en autopista (A1 en la numeración croata); hay que seguirla hasta el final. Luego habrá que seguir las indicaciones a Dubrovnik, siguiendo el tramo de la E65 que corresponde a la carretera estatal croata nº 8, que lleva hasta Neum (único territorio bosnio con salida al mar Adriático) y hasta la frontera montenegrina. Pasada la frontera la E65 confluye con la E80. Siguiendo la carretera se pueden rodear las bocas de Kotor, espléndido fiordo adriático, o atravesarlas con el ferri por 4,50 €, con lo que se ahorrará mucho tiempo. A la altura de Durmani habrá que dejar la E65 para tomar la E851 (M2.4 en la numeración nacional montenegrina) y seguirla hasta la frontera de Sukobin, principal punto de acceso por carretera a Albania.

Para conducir por Albania hay que llevar los siguientes documentos: el carné de conducir internacional válido, el permiso de circulación (único documento con que se puede demostrar que el vehículo es efectivamente propiedad del titular) y el seguro temporal (que hay que contratar in situ). Es recomendable que los motociclistas comprueben la fecha de emisión del carné, y si tienen la antigüedad suficiente como para conducir en el extranjero.

El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para todos los vehículos a motor y, obviamente, también para cualquier vehículo a motor con matrícula extranjera.

Es conveniente verificar la normativa vigente y los documentos necesarios para conducir en los diferentes países que se vayan a atravesar durante el viaje a Albania.

También es conveniente contar con el certificado de matriculación y con una autorización del propietario en caso de que el vehículo no sea propiedad del conductor.

En autostop y coches compartidos a Albania

El autostop nunca es del todo seguro en ningún país del mundo, por lo que lo desaconsejamos. Los viajeros que decidan hacerlo tendrán que tener presente que corren un riesgo, pequeño pero potencialmente grave, por lo que es más prudente viajar en pareja y decir siempre a alguien dónde se tiene intención de ir.

Hoy en día existe la posibilidad de compartir el coche para viajar a diversas ciudades europeas. El ridesharing es una buena solución, que permite compartir los costes y reducir el impacto ambiental. Para más información se puede contactar con agencias como BlaBlaCar (www.blablacar.es).

En bicicleta a Albania

Si se quiere llevar la bicicleta a Albania, la mayor parte de compañías aéreas permiten hacerlo en sus aviones previo pago de un suplemento. Se puede desmontar y meterla en una funda o en un contenedor específico, o llevarla simplemente al mostrador de facturación, donde se considerará como un bulto más. Hay que quitarle los pedales y girar el manillar para que ocupe el menor espacio posible en la bodega: consúltese a la compañía aérea antes de comprar el billete. Si la bicicleta y el resto del equipaje superan el límite de peso permitido habrá que buscar alguna solución alternativa, porque si no habrá que desembolsar un pequeño capital por el exceso de equipaje.

El EuroVelo es una red de rutas ciclistas que atraviesan Europa, trazadas por la ECF, federación de asociaciones ciclistas de numerosos países europeos. Las rutas EuroVelo consisten en itinerarios preexistentes o planificados cuya creación y manutención depende de los organismos locales. El itinerario nº 8 de la red de rutas ciclistas de EuroVelo (www.eurovelo.com) se llama Vía Mediterránea y recorre toda la costa sur de la Europa mediterránea, atravesando el norte de Italia. Desde Turín va a Venecia, y se puede seguir en dirección a Shkodër, Tirana y Durrës, en Albania, siguiendo la costa croata y montenegrina, para proseguir después hacia Grecia.

En tren a Albania

Es difícil decir cuál es la principal estación de la red ferroviaria albanesa, ya que la estación de Tirana está cerrada desde hace tiempo y ahora sus habitantes usan la de Kashar, 10 km al oeste de la capital. Otra estación importante en la limitada red albanesa es la de Durrës, mientras que la principal estación del interior es Elbasan, pese a que tiene las dimensiones de una pequeña estación de pueblo de otros países europeos.

Cómo moverse por Albania

En autobús y ‘furgon’ por Albania

Existen una infinidad de compañías privadas que recorren las carreteras de Albania comunicando casi todos los centros habitados. Los autobuses y, sobre todo, los furgon son sin duda los medios de transporte público que más facilitan los desplazamientos por el país. Además representan una solución económica que permite sumergirse en la realidad del país y hacer muchas amistades. Las estaciones de los autobuses de las ciudades suelen ser fácilmente identificables; no se encuentran muy lejos del centro y, en algunos casos, como en Korçë o Berat, están en pleno centro. Las paradas de los autobuses suelen estar indicadas con carteles, no siempre uniformes, que a veces indican el número del autobús, otras el destino y en algunos casos también los horarios: no existe un criterio único. Aún menos indicadas están las paradas de los furgon, pero eso no significa que sea difícil encontrarlos. En las ciudades más grandes como Tirana o Shkodër existen diversas estaciones para destinos diferentes, según este criterio: las estaciones del norte de la ciudad dan servicio a destinos al norte, y las del sur a destinos del sur. Por lo demás, basta preguntar a la gente del lugar, que se mostrará encantada de ayudar. En los capítulos de cada región indicamos la ubicación de las estaciones y los destinos que cubren (con sus precios). Al no haber mostradores ni números de teléfono de información, es aconsejable apuntarse los números de teléfono escritos directamente sobre los autobuses y sobre los furgon, que habitualmente son los de los conductores/titulares/propietarios de los vehículos.

Autobuses y furgon salen generalmente a primera y última hora del día de los diversos destinos; las rutas pueden llegar a atravesar todo el país y la tarifa para un recorrido medio-largo (por ejemplo Tirana-Korçë) ronda los 500 leks.

En ausencia de autobuses o furgon que conecten dos lugares de interés (algo que puede suceder), quizá haya que plantearse hacer autostop o el alquiler de un vehículo.

En automóvil y motocicleta por Albania

Viajar de forma independiente en automóvil o motocicleta es sin duda el modo más práctico para visitar Albania, y en algunos casos la única solución para llegar a determinados lugares. En los últimos años, la considerable modernización de la red viaria ha mejorado de forma evidente el estado de las carreteras principales y de gran parte de las estatales. No obstante, sigue habiendo problemas en las carreteras secundarias, en las de montaña y en las que conectan pueblos pequeños y aldeas. Las carreteras “amarillas” y “blancas”, y en algunos casos también las “rojas” pueden carecer de asfalto, estar en mal estado, tener arcenes precarios o incluso ser caminos de tierra, piedras o fango: algunas podrían considerarse incluso rutas para todoterreno, pese a llevar a destinos turísticos. En estas carreteras, presentes tanto en las montañas del interior como en la zona costera, lejos de los principales centros turísticos, hay que ir con cuidado, llevar el depósito lleno, comprobar el estado de los neumáticos, adaptar la presión al estado de la carretera y comprobar el equilibrado de las ruedas, que se verán sometidas a una dura prueba. El estado de mantenimiento de muchas carreteras y la cantidad de polvo explica la presencia de tantísimas estaciones de lavado de vehículos, más o menos profesionales, por todo el país.

Seguro de vehículo en Albania

En Albania no tiene validez el seguro internacional (Carta Verde), por lo que es necesario contratar uno con una compañía nacional en el momento de entrar en el país.

Asociaciones automovilísticas albanesas

El Auto Club of Albania (04 238 7017, 067 600 1222; info@aca.al; https://aca.al; Rruga Ismail Qemali 32/1, 1019) es la asociación automovilística nacional y tiene su sede en Tirana; también proporciona asistencia en carretera.

Carburante y piezas de repuesto en Albania

Poner gasolina en Albania

En general, la calidad del carburante en Albania es buena. Para mayor seguridad conviene optar por marcas internacionales o la albanesa Kastrati: siempre existe la posibilidad de que la gasolina –y sobre todo el gasóleo– no estén perfectamente limpios, o eso dicen, aunque afortunadamente nosotros no hemos tenido ningún problema durante nuestra estancia.

No se puede dar por sentado que se podrá pagar con otra cosa que no sea efectivo. Incluso donde se indica que aceptan tarjetas de crédito, puede que no sea así: a veces porque carecen de las instalaciones necesarias, otras porque falla la conexión a Internet y algunas otras por motivos misteriosos. Lo bueno es que en caso de dificultad suelen aceptar euros.

Encontrar piezas de repuesto para las principales marcas de automóviles no siempre es tarea fácil. Los fabricantes suelen proporcionar un listado con los talleres y los concesionarios autorizados fuera del territorio nacional. En Tirana no habrá problemas para encontrar lo necesario, o talleres que puedan localizar las piezas de repuesto. Si no se sabe por dónde buscar, basta salir de la ciudad en dirección a Durrës y probablemente se encuentre lo que se busca. El estado de las carreteras en el resto del país hace que existan numerosos talleres con mecánicos preparados para afrontar las emergencias más variadas.

Alquilar un vehículo en Albania

No hay que dejar de comprobar los eventuales daños en la carrocería o en los cristales que pueda tener el vehículo y hacerlos constar en el contrato antes de firmar. Es importante que se especifique claramente la fianza establecida (suele ser de unos 1500 €).

En Tirana los mostradores de las compañías de alquiler se encuentran a la salida de la terminal de llegadas del aeropuerto.

• Compañías de alquiler internacionales

Avis (067 601 2272; www.avis.al; 7.30-23.00lu-vi, a partir de las 7.00 sa y do)

Eurocar (04 0225 5399, 067 600 5454; www.eurocar.al; 8.00-20.00)

Europcar (045 800 600; www.europcar.com.al; 24 h lu-vi, 8.00-24.00 sa y do)

Hertz (069 205 8775; www.hertzalbania.com; 24 h)

• Compañías de alquiler albanesas

Albania Airport Rent a Car (068 401 1010, 068 408 8008; www.albaniarentalcars.com; 24 h)

Ara (069 964 7777, 069 981 9803; www.ara.al; horario variable, 24 hsi hay vuelos)

Enterprise (068 402 32 18; www.albaniacarrentals.com; 8.00-19.00 lu-vi, 8.00-17.00sa y do)

Sixt (068 206 8500; www.sixt.com; 9.00-23.30)

Normas de circulación en Albania

• El casco es obligatorio para todos los ocupantes de la motocicleta.
• Los cinturones de seguridad son obligatorios en los asientos anteriores y posteriores.
• Automóviles y motocicletas pueden circular con neumáticos de un grosor mínimo de 1,6 mm.
• Un vehículo con matrícula extranjera puede llamar la atención de la policía de tráfico, por lo que se aconseja prudencia y respetar rigurosamente las normas de tráfico, porque la mínima infracción puede comportar una multa y la retirada del carné.
• Está estrictamente prohibido conducir bajo el efecto del alcohol y/o de las drogas (so pena de retirada de carné y detención). La tasa de alcohol en sangre permitida es de cero.

Aparcamiento en Albania

En los principales centros urbanos los aparcamientos son de pago. A excepción de Tirana, donde funciona un sistema de pago a través de SMS, normalmente se paga por aparcar directamente al personal del ayuntamiento presente en el lugar. Se encontrará información más específica en cada capítulo.

Carné de conducir en Albania

Los viajeros podrían necesitar un carné de conducir internacional.

Con vehículo propio por Albania

Para entrar en el país con vehículo propio es necesario llevar la documentación habitual y contratar una póliza de seguro en lugar de la Carta Verde, que no es reconocida en Albania.

Autostop por Albania

El autostop en Albania es algo habitual entre muchos viajeros, sobre todo para distancias cortas. Los riesgos que comporta subir a alguien al coche o subirse al coche de otro son evidentes; conviene aplicar el sentido común y valorar bien todas las situaciones.

En bicicleta por Albania

Viajar por Albania en bicicleta requiere voluntad, pero no es imposible. A pesar de que en los últimos años se han registrado grandes avances en lo referente al estado de las carreteras principales, en muchos casos las carreteras secundarias siguen en malas condiciones y en su mayoría no están asfaltadas. En algunos casos se pueden encontrar incluso alcantarillas abiertas, y algunos conductores respetan poco el código de circulación. En Shkodër, Durrës y Tirana mucha gente usa la bicicleta, y en Tirana algunas calles disponen incluso de carril-bici.

Aun para los trayectos más breves y sencillos conviene llevar todo el equipo necesario para reparar un pinchazo y alguna pieza de recambio. La manutención es importante: conviene repasar la bici todas las mañanas y al final del día, en el momento de “aparcarla”. Vale la pena llevar un buen candado y usarlo siempre cuando se deje la bici sola.

Un ciclista entrenado puede recorrer más de 80 km al día, pero conviene tener presente la orografía y el peso del equipaje, y no ir más allá de lo razonable.

En barco por Albania

Además de los ferris que ponen en contacto los puertos marítimos con las islas, existen otras embarcaciones que surcan las aguas del interior. A menudo se trata de barcas privadas, pequeñas, que trasladan pasajeros o que llevan a los turistas a los puntos de interés del rico patrimonio hidrográfico del interior de Albania. En los capítulos correspondientes se encontrará la información necesaria para hacer uso de ellas.

En el lago Koman, al norte del país, hay embarcaciones para el transporte de pasajeros y vehículos que complementan la red de carreteras y que en algún tramo hasta la sustituyen completamente. Un ferri conecta los pueblos de Koman y Fierzë en unas 2 h. Además de ser práctico (es un modo de llegar a los Alpes Albaneses), el ferri del lago Koman es una bonita experiencia y permite contemplar bellos paisajes. Para utilizar este servicio hay que reservar, porque los ferris son pequeños; se aconseja llegar media hora antes de la hora de la salida. Contáctese con Ferry Berisha (069 680 0748, 068 527 0934; kontakt@komanilakeferry.com, booking@komanilakeferry.com; www.komanilakeferry.com; Koman) y síganse las instrucciones para reservar. Es algo pesado, pero funciona. El precio por vehículo (al igual que la disponibilidad del espacio a bordo) se calcula en base a las dimensiones en metros cuadrados (6 €/m2). Se cobra 6 € por persona, 10 € por bicicleta y 20 € por motocicleta, pero ofrecen descuentos por pago anticipado (tarjeta de crédito y PayPal).

Transporte urbano de Albania

Gran parte de las poblaciones albanesas son lo suficientemente pequeñas como para poder recorrerlas a pie. En Tirana y Shkodër, o en poblaciones más pequeñas como Gjirokastra o Berat, podría ser útil el autobús para salir del centro histórico. El precio del billete varía de una ciudad a otra, pero es muy económico: no suele superar los 40 leks. Lo que es difícil es informarse sobre líneas y horarios, dado que las redes de transporte urbano son concesiones en manos de empresas públicas y privadas (la gran mayoría) que se solapan, ofreciendo rutas no siempre complementarias y con criterios diversos para indicar sus destinos. A eso hay que sumar que no existe un número único al que se pueda llamar para obtener información. Se encontrará información relativa a cada ciudad, con la que orientarse en este laberinto urbano, en los capítulos correspondientes de la guía Albania.

En las ciudades de tamaño medio es bastante fácil encontrar taxis. El taxi es un medio bastante económico en comparación con las tarifas de otros países, pero hay que comprobar siempre que hay taxímetro y que lo usan bien. La bajada de bandera en Tirana cuesta 300 leks y las carreras más largas pueden costar como mucho 1000 leks (8 €).

En tren por Albania

Los albaneses prefieren viajar en autobús y en furgon y quien tenga ocasión de usar el servicio ferroviario (casi inexistente) y constatar personalmente las condiciones de los trenes y su velocidad, se dará cuenta enseguida del motivo. En compensación, los trenes son extremadamente económicos y suponen una aventura única. Nunca viajan a más de 45 km/h, y esto podría interpretarse como una buena ocasión para observar atentamente el paisaje. Hay trenes de pasajeros de Tirana (Kashar) a Durrës, Shkodër, Fier, Vlorë, Elbasan y Pogradec (la estación está a unos kilómetros de la ciudad). Consúltense los horarios en la estación y cómprese el billete 10 min antes de la salida. Albania no tiene conexiones ferroviarias con los países limítrofes.